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ZLJ5070ZYSE3

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? O depósito de refugo é uma estrutura soldada firme de vigas de refor?o e placas de a?o, com sua placa inferior c?ncava e ambos os lados e a parte superior em arco. Tem uma bela aparência, pouco peso, boa capacidade de transporte de carga e nenhuma deforma??o.
? Composto por uma estrutura de tubos de a?o e placas dobradas, a pá ejetora n?o apenas tem uma estrutura leve e compacta, mas também distribui o lixo uniformemente e o descarrega completamente.
? O pré-compressor é composto principalmente pela carca?a, pá deslizante, pá de enchimento etc., com uma estrutura de placas de vigas ou em caixa, apresentando uma boa capacidade de transporte de carga, estrutura firme e pouco peso.
? O lixo fica em um espa?o confinado durante o processo de compress?o e transporte, o que pode eliminar o levantamento de poeira do refugo devido ao distúrbio do fluxo de escape durante o transporte.
? Na superfície da junta entre o depósito de refugo e o pré-compressor é aplicada uma tira de veda??o especial de borracha, que é comprimida e vedada com um dispositivo de bloqueio, obtendo, assim, um bom desempenho da veda??o e evitando a polui??o secundária.
? Ao aproveitar as vantagens do controle elétrico, controle pneumático e controle hidráulico para realizar um controle elétrico-hidráulico-pneumático combinado, o sistema de controle do veículo elimina efetivamente o problema existente na interface entre o sistema hidráulico e o sistema elétrico, melhorando, assim, a confiabilidade da opera??o.
? O controle de saída de potência do motor, especificamente o controle do acelerador, pode realizar um controle totalmente automático por meio do controlador eletr?nico do acelerador, de forma que o motor passe automaticamente para uma velocidade maior ou menor em diferentes modos de opera??o, evitando, assim, a perda de energia e o aquecimento do sistema, para reduzir o consumo de combustível e atingir uma boa eficiência econ?mica.
? Com um PLC (controlador lógico programável) importado para o controle integrado e o circuito lógico, para assegurar que os comandos de todas as opera??es sejam executados em ordem, as falhas podem ser reduzidas e os acidentes causados erros de opera??o podem ser evitados, melhorando, assim, a confiabilidade.
? Equipado com um bot?o de frenagem de emergência, o mecanismo de enchimento de refugo pode parar em qualquer estado ou qualquer posi??o, de forma a assegurar a seguran?a do pessoal operacional e do equipamento.
? Est?o disponíveis os modos de controle automático e manual. Duas caixas de opera??o, montadas, respectivamente, na cabine e na parte traseira do veículo, podem facilitar a opera??o.
? Diferentes mecanismos de basculamento da cesta (tremonha) s?o fornecidos para que diferentes usuários possam selecioná-los de acordo com diferentes modos de coleta de lixo: para a cesta de refugo de ferro padr?o ZBT59003-88 (300 l), cesta de refugo de plástico (240 l), tremonha de refugo pequena interna (800 l), tremonha de refugo com tampa vedada (1.400 l) e tremonha de refugo grande (3.350 l).

Item

Unidade

ZLJ5120ZYSE3

Dimens?es gerais (comprimento × largura × altura)

mm

7.710 × 2.480 × 3.100 (tipo padr?o)

Modelo do chassi

 

Dongfeng EQ1126KBJ (National Ⅲ)

Potência do motor

kW/r/min

118/2500

Peso total do veículo

kg

12500

A maior velocidade de deslocamento

km/h

90

Volume do depósito de refugo

m3

10.2

Volume do pré-compressor

m3

1.4

Pe?a opcional

 

Sistema de monitoramento por camera, dispositivo de controle remoto sem fio, sistema de pulveriza??o de névoa & supress?o de poeira, sistema de energia do motor e mecanismo de basculamento da cesta (tremonha)